Automation & Electric Heavy Vehicles
Kun teknologia ja automaatio yleistyvät, näemme lähitulevaisuudessa autonomisten ja sähköisten ajoneuvojen vaikuttavan yhä enemmän maastoajoneuvoteollisuuteen.
Autonomisissa traktoreissa käytetään paljon samoja kehittyneitä antureita ja järjestelmiä kuin aidosti itseohjautuvissa ajoneuvoissa, joten ei ole yllättävää, että ne ovat nousemassa johtoasemaan. Kuitenkin myös muut maantieajoneuvojen valmistajat alkavat kehittää vastauksiaan automaation tarpeeseen, myös raskaiden ajoneuvojen alalla.
Pyrkimys ottaa hyötyajoneuvoihin käyttöön automaatioteknologiaa ei ole uusi asia. Varhaiset kehittäjät aloittivat testauksen vuonna 1985, ja he osoittivat, että maastomatkan pituus oli hieman yli puoli mailia kolmen mailin tuntinopeudella. Automaattiset ajoneuvot ovat kulkeneet pitkän matkan siitä lähtien, ja autonvalmistajat ovat alkaneet siirtyä automatisoitujen ajoneuvojen käyttöönotossa maanteillä. Yritykset, kuten Daimler ja Volvo, ovat aktiivisesti jatkaneet tätä kehitystä, tehneet omia testejään ja valmistautuneet markkinoille saattamiseen. Volvo on testannut ajoneuvojen automatisointia maanalaisissa kaivoksissa, sokeriruokopelloilla ja jäteautoissa. Mercedes-Benz on ottanut käyttöön kehittyneitä ajojärjestelmiä automatisoitujen ajoneuvojen synkronoimiseksi lumenpoistoa varten.
Ajoneuvojen osittainen automatisointi on alkanut vähitellen yleistyä hyötyajoneuvomarkkinoilla kehittyneiden kuljettajan apujärjestelmien, kuten mukautuvan vakionopeudensäätimen, automaattisen hätäjarrutuksen ja kaistanpitoavustimen muodossa. Tämä puolestaan parantaa hyötyajoneuvojen automatisoinnin liiketoimintamahdollisuuksia. Ei siis ole enää kovin kaukana tulevaisuudessa, että tämä teknologinen kehitys näkyy myös raskaissa maasto- ja maantieajoneuvoissa.
Mutta miten ajoneuvojen valaistus sopii tähän kokonaisuuteen?
Valaistuksella on tärkeä rooli autonomisten ajoneuvojen suunnittelussa, sillä se parantaa turvallisuutta ja elinkelpoisuutta koneen ympärillä työskentelevien kannalta. TYRI kehittää uusia älykkäitä valaistusjärjestelmiä, jotka auttavat automaatioajoneuvojen suunnittelussa. Nämä järjestelmät voivat olla integroituja, kauko-ohjattavia ja anturikäyttöisiä. TYRI INTELLilight -järjestelmä on ensimmäinen, joka tarjoaa toimintoja, kuten mahdollisuuden saada kaksi värilämpötila-asetusta samasta valosta. Järjestelmä voi olla itsenäinen tai integroitu CAN-BUS-verkkoon, mikä tarkoittaa, että sitä voidaan käyttää myös automaatioajoneuvon ulkopuolella.
Autonomisten ajoneuvojen ennusteiden ohella sähköajoneuvoteknologia kehittyy, mikä tarkoittaa, että sähkökäyttöisten hyötyajoneuvojen integrointi lisääntyy todennäköisesti nopeassa tahdissa.
Tämä on saanut monet OE-valmistajat kilpailemaan johtavasta asemasta tällä uudella laitealalla.
Hiljaisempien ja puhtaampien moottoreiden myötä tulevat kuitenkin esiin uudet turvallisuusongelmat. Varoitus- ja valaistusjärjestelmien on oltava paljon visuaalisempia, jotta työntekijät voivat tunnistaa, milloin kone lähestyy ja mistä suunnasta. Tältä osin tehokas valaistus on turvallisuuden kannalta avainasemassa, varsinkin kun sähköajoneuvot voivat tarjota enemmän hevosvoimia ilman, että melua tai savuja syntyy lisää.
Sähköajoneuvojen valaistusta mietittäessä kannattaa myös tarkastella uusinta tekniikkaa. LEDit kuluttavat vähemmän virtaa kuin halogeenit, mikä vähentää koneen akun kuormitusta. Näin varmistetaan, että käytettävissä on enemmän virtaa muihin sovelluksiin, kuten GPS:ään, ajoneuvotietokoneisiin tai koneen ympäristön valaistukseen, ja useimmissa tapauksissa tämä kaikki tapahtuu ilman, että generaattorin kapasiteetti kasvaa. Ajoaika on myös tärkeä tekijä - pienemmän energiankulutuksen ansiosta akun käyttöikä pitenee, ja ajoneuvo voi olla käytössä pidempään.
TYRI on asiantuntija suunnittelemaan valaistusta, joka sopii tarkoitukseensa. Tämä edellyttää, että sovellusta tarkastellaan kokonaisuutena ja tiedetään, että kyse ei ole valon kirkkaudesta vaan pikemminkin sen suuntauksesta, valaistuksen päätarkoituksesta ja vaikutuksesta koneiden ympärillä työskenteleviin. Kokonaiskuva on ymmärrettävä, ennen kuin voidaan kehittää tehokas ratkaisu. Valaistusratkaisun on myös täydennettävä koneen suunnittelua, jotta se erottuu kilpailijoista.
Oikein toteutettuna oikea valaistus voi tehdä valmistajan sähköajoneuvosta ainutlaatuisen ja tehokkaan, mutta myös lisätä turvallisuutta työmailla, joko maan alla tai maan pinnalla.
TYRI on teknologisen kehityksen kärjessä. Edistyksellisten valaistusratkaisujen edelläkävijä.
