Forestry, Automation & Electric Vehicles
Teknologian ja automaation yleistyessä näemme lähitulevaisuudessa autonomisten ja sähköajoneuvojen vaikuttavan enemmän maastoajoneuvoteollisuudessa.
Itseohjautuvat traktorit käyttävät paljon samoja edistyneitä antureita ja järjestelmiä kuin aidosti itseohjautuvat ajoneuvot, joten ei ole yllätys, että ne ovat ottaneet johtoaseman. Myös muut maastoajoneuvojen valmistajat ovat kuitenkin alkaneet kehittää ratkaisujaan automaation tarpeeseen, myös metsätaloussektorilla.
Metsätaloussektorilla on todennäköisintä, että tämä automaatio aloitetaan hakkuukoneiden sijaan. Nämä alueet ovat monimutkaisempia ja vaikeampia käyttää automatisoitua toimintaa. Laskeutumiskoneita on jo ilmestynyt, ja esimerkkejä puoliautomaattisista koneista, joita ohjataan vaijerilla ja jotka kulkevat hakkuukoneen ja tienvarren/laskeutumisalueen välillä, nähdään nyt toiminnassa.
Mutta miten ajoneuvon valaistus sopii tähän kokonaisuuteen?
Valaistus on tärkeässä roolissa autonomisten ajoneuvojen suunnittelussa, sillä se parantaa koneen ympärillä työskentelevien turvallisuutta ja elinkelpoisuutta. TYRI kehittää uusia älykkäitä valaistusjärjestelmiä automatisoitujen ajoneuvojen suunnittelun tueksi. Näitä järjestelmiä voidaan integroida, ohjata etänä ja ohjata antureilla. TYRI INTELLi -valojärjestelmä tarjoaa ensimmäisenä ennennäkemättömiä toimintoja, kuten mahdollisuuden saada kaksi värilämpötila-asetusta samasta valosta. Järjestelmä voi olla itsenäinen tai integroitu CAN-väylään, mikä tarkoittaa, että sillä on sovelluksia myös automatisoidun ajoneuvon ulkopuolella.
Itseohjautuvien ajoneuvojen ennusteiden ohella sähköajoneuvoteknologia kehittyy, mikä tarkoittaa, että näemme todennäköisesti lisää valinnaisten maastokoneiden integroitumista metsäsektorille nopeasti.
Tämä haltuunotto on saanut monet alkuperäisvarusteiden valmistajat kilpailemaan johtavasta asemasta tällä uudella laitealalla.
Hiljaisempien ja puhtaampien moottoreiden myötä ilmenee kuitenkin myös muita turvallisuusongelmia. Varoitus- ja valaistusjärjestelmien on oltava paljon visuaalisempia, jotta työntekijät tunnistavat, milloin kone lähestyy ja mistä suunnasta. Tässä kohtaa tehokas valaistus on avainasemassa turvallisuuden kannalta, varsinkin kun sähköajoneuvot voivat tarjota suuremman tehon ilman lisämelua tai pakokaasuja suljetuissa työtiloissa, kuten metsässä.
Sähköajoneuvojen valaistusta suunniteltaessa kannattaa myös tarkastella uusinta teknologiaa. LEDit kuluttavat vähemmän virtaa kuin halogeenilamput, mikä vähentää koneesi akun rasitusta. Tämä varmistaa, että enemmän virtaa on käytettävissä muihin sovelluksiin, kuten GPS:ään, ajotietokoneisiin tai koneesi ympäristön valaistukseen, useimmissa tapauksissa ilman, että laturin kapasiteettia tarvitsee lisätä. Myös käyttöaika on tärkeä tekijä – pienemmän energiankulutuksen myötä akun käyttöikä pitenee ja ajoneuvo voi pysyä käytössä pidempään.
TYRI on asiantuntija tarkoituksenmukaisen valaistuksen suunnittelussa. Tämä tarkoittaa sovelluksen kokonaisvaltaista tarkastelua ja sen ymmärtämistä, ettei kyse ole valon kirkkaudesta, vaan sen suuntauksesta, valaistuksen päätarkoituksesta ja vaikutuksesta koneiden ympärillä työskenteleviin. Kokonaiskuva on ymmärrettävä ennen kuin tehokas ratkaisu voidaan kehittää. Valaistusratkaisun on myös täydennettävä koneen suunnittelua, jotta se erottuu kilpailijoista.
Oikein toteutettuna oikeanlainen valaistus voi tehdä valmistajan sähköajoneuvosta ainutlaatuisen ja tehokkaan, mutta myös lisätä turvallisuutta työmailla, joko maan alla tai maan pinnalla.
TYRI on teknologisen kehityksen eturintamassa. Edistyneiden valaistusratkaisujen edelläkävijä.
