Forestry, Automation & Electric Vehicles
I takt med att teknik och automatisering blir allt vanligare kommer vi inom en inte alltför avlägsen framtid att få se autonoma och elektriska fordon få allt större genomslag inom Off-Highway-industrin.
Autonoma traktorer använder många av samma avancerade sensorer och system som ett verkligt självkörande fordon, så det är ingen överraskning att dessa tar täten. Men även andra tillverkare av terrängfordon börjar utveckla sina svar på behovet av automatisering, bland annat inom skogsbrukssektorn.
Inom skogsbrukssektorn är det mest troligt att automatiseringen kommer att börja med uttagsmaskiner snarare än med avverkning eller skörd. Dessa områden är mer komplexa och svårare att automatisera. Landningsmaskiner börjar redan dyka upp och exempel på halvautonoma maskiner som styrs med kabel och skyttlar mellan skördare och vägkant/landningsområde ses nu i drift.
Men hur passar fordonsbelysning in i sammanhanget?
Belysning spelar en viktig roll i utformningen av autonoma fordon för att förbättra säkerheten och användbarheten för dem som arbetar runt maskinen. TYRI utvecklar nya intelligenta belysningssystem för att underlätta utformningen av automatiserade fordon. Dessa system kan vara integrerade, fjärrstyrda och sensorstyrda. TYRI INTELLilight-systemet är det första som levererar funktioner som aldrig tidigare skådats, t.ex. möjligheten att få två färgtemperaturinställningar från samma lampa. Systemet kan vara fristående eller integreras med CAN-BUS, vilket innebär att det har tillämpningar även utanför automationsfordonet.
Parallellt med prognoserna för självkörande fordon går tekniken för eldrivna fordon framåt, vilket innebär att vi sannolikt kommer att få se en ökad integrering av eldrivna terrängmaskiner i skogsbrukssektorn i snabb takt.
Detta övertagande har fått många OE-tillverkare att tävla om att vara den ledande kraften inom detta nya utrustningsområde.
Men med tystare och renare motorer blir ytterligare säkerhetsproblem uppenbara. Varnings- och belysningssystemen måste vara mycket mer visuella, så att medarbetarna ser när en maskin närmar sig och från vilket håll. Det är här som effektiv belysning är nyckeln till säkerhet, särskilt eftersom elfordon kan ge större hästkrafter utan extra buller eller avgaser i slutna arbetsutrymmen, som i en skog.
När man funderar på belysning i elfordon lönar det sig också att titta på den senaste tekniken. LED-lampor drar mindre ström än halogenlampor, vilket minskar belastningen på maskinens batteri. Det innebär att mer ström finns tillgänglig för andra tillämpningar, t.ex. GPS, omborddatorer eller mer belysning i området runt maskinen, i de flesta fall utan att öka kapaciteten hos generatorn. Körtiden är också en faktor - med lägre energiförbrukning ökar batteriets livslängd och fordonet kan vara i drift längre.
TYRI är experter på att utforma belysning som passar för ändamålet. Det innebär att man måste se till applikationen i sin helhet och veta att det inte handlar om ljusstyrkan, utan snarare om riktningen på ljuset, huvudsyftet med belysningen och effekten på dem som arbetar runt maskinerna. Man måste förstå hela bilden innan man kan utveckla en effektiv lösning. Belysningslösningen måste också komplettera maskindesignen så att den sticker ut från konkurrenterna.
Rätt utförd kan rätt belysning göra tillverkarens elfordon unika och effektiva, men också öka säkerheten på arbetsplatser, antingen under eller ovan jord.
TYRI ligger i framkant när det gäller tekniska framsteg. Vi leder vägen för avancerade belysningslösningar.
