Jakob Mining Vehicles väljer TYRI

Kvalitet och design för fordon som används under de tuffaste förhållandena

Inom gruvindustrin ställs extrema krav på fordonens hållbarhet, funktionalitet och säkerhet. Tuffa driftsförhållanden med vibrationer, minusgrader, intensiv hetta, damm, mörker, svavel och andra frätande ämnen sliter snabbt ut konventionella fordon. Dessa förhållanden ställer höga krav på både TYRI och Jakob Mining Vehicles (JMV) att prestera på topp.

JMV, en tillverkare av specialfordon med inriktning på gruvindustrin, följer en tydlig filosofi i sin produktutveckling: man utvecklar endast internt det som verkligen krävs för att klara den extrema miljön under jord. För allt annat samarbetar företaget med leverantörer som kan uppfylla samma höga krav på prestanda, kvalitet och hållbarhet.

En av dessa samarbetspartner är TYRI. I dag spelar TYRI:s integrerade frontbelysning en avgörande roll i JMV:s nya specialfordon, Terra Charge. Fordonet klarar tuffa gruvmiljöer och ger en distinkt visuell profil.

”Vi försöker arbeta smartare än vid traditionell fordonsutveckling. Vi utvecklar endast de delar som verkligen behöver förändras för att klara gruvmiljön. För allt annat samarbetar vi med etablerade leverantörer som tillhandahåller beprövade komponenter”, säger Will Wright, försäljningschef på JMV.

Will Wright, försäljningschef på JMV

Det ser ut som en bil – men det är något helt annat

JMV:s tidigare fordon byggde på kommersiella plattformar. Företaget modifierade dem i stor utsträckning för miljöer där vanliga arbetsfordon slits ut snabbt. Den nya Terra Charge bygger dock på ett helt nytt koncept. Allt har byggts från grunden, och hela fordonet har utformats som ett professionellt arbetsredskap snarare än som en konventionell bil.

”Det här är egentligen ingen bil, även om den kanske ser ut som en. Det är ett verktyg för människor som arbetar i några av världens tuffaste miljöer. Förarna bär tjocka handskar, hjälmar och skyddsutrustning, så varje detalj måste utformas med hänsyn till dessa förhållanden”, förklarar Will Wright.

Fordonen används för en rad olika ändamål i gruvor över hela världen – allt från att transportera elektriker och servicetekniker till att stödja geologer som arbetar med säkerhet, mätningar och inspektioner under jord.

Belysning som både säkerhet och identitet

En viktig del av fordonets utvecklingsprocess var frontbelysningen. JMV behövde en lösning som uppfyllde höga tekniska krav och förstärkte fordonets identitet.

”Ljusdesignen var oerhört viktig för oss. Vi ville skapa ett fordon med en egen, unik karaktär samtidigt som vi uppfyllde de krav på funktionalitet och hållbarhet som gruvindustrin ställer. TYRI levererade en lösning som ingen annan hade gjort”, säger Will Wright.

Inledningsvis letade JMV efter en skräddarsydd belysningslösning, men när TYRI presenterade sin nya DLM-F1 insåg teamet snabbt att den passade perfekt både till deras produktkoncept och fordonets design.

TYRI har utvecklat DLM-F1 som en fristående strålkastare med sex integrerade funktioner: helljus, halvljus, DRL (dagsljus), blinkers, sidoblinkers och positionsljus. För JVM anpassade TYRI lösningen för full integration i fordonets chassi.

”Det var inte den enklaste lösningen ur kostnadssynpunkt, men det var den rätta. För oss handlar det om prestanda, hållbarhet och att skapa rätt belysningsprofil för fordonet”, säger Will Wright.

För Johannes Friberg, affärsutvecklingschef på TYRI, visar samarbetet hur viktig belysningen har blivit i moderna specialfordon.

”I dag handlar belysning om mycket mer än bara att ge ljus. Det handlar om säkerhet, identitet och hur den smälter in i fordonets helhetsdesign. JMV hade extremt höga förväntningar både när det gäller prestanda och utseende, och tillsammans har vi tagit fram en lösning som verkligen sticker ut”, säger Johannes Friberg.

JMV:s fordon används idag i gruvor över hela världen. Företaget fortsätter utvecklingsarbetet för att möta branschens föränderliga krav. Framöver planerar JMV att undersöka ytterligare TYRI-lösningar.

”När vi hittar leverantörer som verkligen förstår våra utmaningar vill vi fortsätta att utveckla det samarbetet. Våra fordon måste klara sig på platser där andra lösningar helt enkelt inte räcker till”, avslutar Will Wright.