Automatisering og elektriske tunge kjøretøy
Etter hvert som teknologi og automatisering blir mer vanlig, vil vi i en ikke altfor fjern fremtid se at selvkjørende og elektriske kjøretøy får større innpass i off-highway-bransjen.
Autonome traktorer bruker mange av de samme avanserte sensorene og systemene som et ekte selvkjørende kjøretøy, så det er ingen overraskelse at disse tar ledelsen. Men også andre produsenter av offroad-kjøretøy er i ferd med å utvikle sitt svar på behovet for automatisering, også i den tunge kjøretøysektoren.
Jakten på automatiseringsteknologi i nyttekjøretøy er ikke ny. De første utviklerne begynte å teste i 1985, og demonstrerte en terrengtur på litt over en halv kilometer i 5 km/t. Automatiserte kjøretøy har kommet langt siden den gang, og bilprodusentene har begynt å ta i bruk automatiserte kjøretøy på veiene. Selskaper som Daimler og Volvo har aktivt fulgt opp denne utviklingen, gjennomført egne tester og forberedt lansering på markedet. Volvo har testet automatisering av kjøretøy i underjordiske gruver, på sukkerrørsfelt og i søppelbiler. Mercedes-Benz har tatt i bruk avanserte kjøresystemer for å synkronisere automatiserte kjøretøy for snørydding.
Vi begynner å se at lave nivåer av delvis automatisering av kjøretøy i form av avanserte førerassistansesystemer som adaptiv cruisekontroll, automatisk nødbremsing og filholderassistanse raskt blir vanlig i hele nyttekjøretøymarkedet. Dette bidrar til å gjøre automatisering av nyttekjøretøy mer lønnsomt. Det er derfor ikke så langt frem i tid at denne teknologiske utviklingen også vil gjøre seg gjeldende for tunge kjøretøy både på og utenfor veien.
Men hvordan passer bilbelysningen inn i miksen?
Belysning spiller en viktig rolle i utformingen av autonome kjøretøy for å forbedre sikkerheten og levedyktigheten for dem som arbeider rundt maskinen. TYRI utvikler nye intelligente belysningssystemer som kan bidra til å gjøre selvkjørende kjøretøy mer automatiserte. Disse systemene kan integreres, fjernstyres og sensorstyres. TYRI INTELLilight-systemet er det første som tilbyr funksjoner som muligheten til å velge to fargetemperaturinnstillinger fra samme lys. Systemet kan være frittstående eller integrert med CAN-BUS, noe som betyr at det også kan brukes utenfor automasjonskjøretøyet.
Parallelt med spådommene om nyttekjøretøy kjøretøy er det fremskritt innen elbilteknologi, noe som betyr at vi sannsynligvis vil se mer integrering av elektriske nyttekjøretøy i et raskt tempo.
Dette har ført til at mange OE-produsenter kjemper om å bli den ledende aktøren på dette nye utstyrsområdet.
Men med mer stillegående og renere motorer blir det også flere sikkerhetshensyn å ta. Advarsels- og belysningssystemene må være mye mer visuelle, slik at arbeiderne kan se når en maskin nærmer seg og fra hvilken retning den kommer. Her er effektiv belysning avgjørende for sikkerheten, særlig siden elektriske kjøretøy kan levere flere hestekrefter uten ekstra støy eller avgasser.
Når du tenker på belysning i elektriske kjøretøy, lønner det seg også å se på den nyeste teknologien. LED-lamper trekker mindre strøm enn halogenlamper, noe som reduserer belastningen på maskinens batteri. Dermed er det mer strøm tilgjengelig til andre bruksområder som GPS, kjørecomputere eller mer belysning rundt maskinen, i de fleste tilfeller uten å øke kapasiteten til dynamoen. Kjøretiden er også en faktor - med lavere energiforbruk øker batterilevetiden, og kjøretøyet kan være i drift lenger.
TYRI er eksperter på å designe belysning som er tilpasset formålet. Dette innebærer å se på applikasjonen i sin helhet og vite at det ikke handler om lysstyrken på lyset, men om retningen det er rettet mot, hovedformålet med belysningen og effekten på de som arbeider rundt maskinene. Hele bildet må forstås før man kan utvikle en effektiv løsning. Belysningsløsningen må også utfylle maskindesignet slik at den skiller seg ut fra konkurrentene.
Riktig belysning kan gjøre produsentenes elektriske kjøretøy unike og effektive, men også øke sikkerheten på arbeidsplassen, enten det er under eller over bakken.
TYRI ligger i forkant av den teknologiske utviklingen. Vi leder an i utviklingen av avanserte belysningsløsninger.
