Jakob Mining Vehicles velger TYRI

Kvalitet og design for kjøretøy som opererer i de tøffeste miljøene

I gruveindustrien står kjøretøy overfor ekstreme krav til holdbarhet, funksjonalitet og sikkerhet. Tøffe driftsforhold som vibrasjoner, minusgrader, intens varme, støv, mørke, svovel og andre aggressive stoffer bryter raskt ned konvensjonelle kjøretøy. Disse forholdene utfordrer både TYRI og Jakob Mining Vehicles (JMV) til å yte sitt beste.

JMV, en spesialisert kjøretøyprodusent med fokus på gruveindustrien, følger en klar filosofi i produktutviklingen sin: å kun utvikle det som virkelig er nødvendig for å tåle det ekstreme underjordiske miljøet. For alt annet samarbeider selskapet med leverandører som er i stand til å oppfylle de samme høye standardene for ytelse, kvalitet og holdbarhet.

En av disse partnerne er TYRI. I dag spiller TYRIs integrerte frontbelysning en nøkkelrolle i JMVs nye spesialkjøretøy, Terra Charge.
Kjøretøyet tåler tøffe gruvemiljøer og gir en særegen visuell identitet.

«Vi prøver å være smartere enn tradisjonell kjøretøyutvikling. Vi utvikler bare de tingene som virkelig må endres for å håndtere gruvemiljøet. For alt annet samarbeider vi med etablerte leverandører som leverer velprøvde komponenter», sier Will Wright, salgssjef hos JMV.

Will Wright, salgssjef hos JMV

Ser ut som en bil – men det er noe helt annet

JMVs tidligere kjøretøy brukte plattformer for kommersielle kjøretøy. Selskapet modifiserte dem omfattende for miljøer der vanlige arbeidskjøretøy raskt slites ut. Den nye Terra Charge er imidlertid basert på et helt nytt konsept. Alt er bygget fra grunnen av, med hele kjøretøyet designet som et profesjonelt verktøy snarere enn et konvensjonelt kjøretøy.

«Dette er egentlig ikke en bil, selv om det kan se ut som en. Det er et verktøy for folk som jobber i noen av de mest krevende miljøene i verden. Førerne bruker tykke hansker, hjelmer og verneutstyr, så hver detalj må utformes rundt disse forholdene», forklarer Will Wright.

Kjøretøyene brukes til en rekke formål i gruver over hele verden – fra transport av elektrikere og serviceteknikere til å støtte geologer som jobber med sikkerhet, målinger og underjordiske inspeksjoner.

Belysning som både sikkerhet og identitet

En sentral del av kjøretøyutviklingsprosessen var frontbelysningen. JMV trengte en løsning som oppfylte strenge tekniske krav og styrket kjøretøyets identitet.

«Lyssignaturen var ekstremt viktig for oss. Vi ønsket å lage et kjøretøy med sin egen unike karakter, samtidig som vi oppnådde funksjonaliteten og holdbarheten som kreves av gruveindustrien. TYRI leverte en løsning på en måte som ingen andre kunne», sier Will Wright.

I utgangspunktet lette JMV etter en spesialdesignet belysningsløsning, men da TYRI presenterte sin nye DLM-F1 , innså teamet raskt at den passet perfekt til både produktkonseptet og kjøretøydesignet.

TYRI utviklet DLM-F1 som en frittstående frontlykt med seks integrerte funksjoner; fjernlys , nærlys , kjørelys (Kjørelys), blinklys, sideblinklys og posisjonslys. For JVM tilpasset TYRI løsningen for full integrering i kjøretøyets chassis.

«Det var ikke den enkleste løsningen fra et kostnadsperspektiv, men det var den riktige. For oss handler det om ytelse, holdbarhet og å skape riktig lysprofil for kjøretøyet», sier Will Wright.

For Johannes Friberg, forretningsutviklingssjef hos TYRI, fremhever samarbeidet hvor viktig belysning har blitt i moderne spesialkjøretøy.

«I dag handler belysning om mye mer enn bare å gi belysning. Det handler om sikkerhet, identitet og integrering i hele kjøretøydesignet. JMV hadde ekstremt høye forventninger til både ytelse og utseende, og sammen har vi utviklet en løsning som virkelig skiller seg ut», sier Johannes Friberg.

JMV-kjøretøy opererer for tiden i gruver over hele verden. Selskapet fortsetter utviklingen for å møte bransjens stadig økende behov. JMV planlegger å utforske ytterligere TYRI-løsninger fremover.

«Når vi finner leverandører som virkelig forstår utfordringene våre, ønsker vi å fortsette å utvikle det samarbeidet. Kjøretøyene våre må prestere på steder der andre løsninger rett og slett ikke er nok», avslutter Will Wright.