INTELLilight: révolutionner l'éclairage des véhicules lourds
Le secteur des poids lourds avait des exigences claires : "Nous voulons un éclairage intelligent pour nos véhicules. Il doit être facile de répartir les zones d'éclairage en fonction des besoins. Nous voulons que le système d'éclairage lui-même soit capable de reconnaître les situations dangereuses, perturbatrices ou aggravantes qui se présentent et d'agir en conséquence. Il doit être possible de régler la luminosité manuellement ou automatiquement, et les réglages personnalisés doivent être conservés. En outre, il doit être fiable et prévenir le vol.
Il s'agissait d'une tâche exigeante, mais TYRI a décidé de relever ce défi. Christian Wadell, responsable de la recherche et du développement, a été chargé par l'entreprise de concrétiser les besoins de ce secteur. Aujourd'hui, après un développement et des tests considérables, les produits et services sont disponibles et répondent aux exigences du marché : Voici INTELLilight de TYRI.
"Comme beaucoup d'autres industries, nous avons dû penser au-delà de notre matériel propriétaire ; ce n'est pas seulement le matériel qui doit être développé pour relever les défis de demain. Ce n'est pas seulement le matériel qui doit être développé pour relever les défis de demain, c'est le système englobant les lampes qui est capable de créer un éclairage intelligent. Comme ce système n'est pas disponible actuellement, TYRI a mis à profit son expérience et ses connaissances techniques pour créer son propre système unique. Nous avons tout simplement dû développer notre propre logiciel à partir de zéro afin d'obtenir une plate-forme de communication générale pour notre éclairage. Les conducteurs de véhicules peuvent désormais facilement zoner et rezoner l'éclairage autour du véhicule à l'aide d'une application. En outre, il est possible de mettre en place des capteurs dans le système qui permettent à l'éclairage d'agir automatiquement, en fonction de situations externes, telles que les véhicules venant en sens inverse ou l'éclairage ambiant", explique Christian.
La base d'INTELLilight est la possibilité de connecter tous les feux dans un réseau fermé via Bluetooth. Cela signifie que vous obtenez toutes les fonctions sans câbles supplémentaires, ce qui garantit la facilité d'installation, même pour les véhicules existants. Dans le cas d'une nouvelle machine, INTELLilight permet de simplifier considérablement le système électrique du véhicule.
Les éclairages sont interconnectés et enregistrés dans une application qui peut être téléchargée sur des appareils fonctionnant sous iOS (iPhone) ou Android. Tous les éclairages peuvent alors être gérés par l'intermédiaire de l'application. L'application permet de zoner, de rezoner et d'isoler les feux en fonction de la situation de travail, et toutes les informations et tous les réglages sont sauvegardés pour l'utilisateur. Si un véhicule a plusieurs opérateurs, l'éclairage s'adapte à la personne qui se connecte, ce qui signifie que les réglages corrects sont toujours en place pour chaque opérateur.
"INTELLilight améliore l'ensemble de l'environnement de travail des opérateurs. Vous bénéficiez d'un éclairage personnalisé qui agit en fonction de chaque situation unique. En outre, vous pouvez facilement réduire l'intensité de l'éclairage et régler la température de couleur, de la lumière jaune chaude à la lumière bleue froide. Si vous choisissez d'intégrer des capteurs dans le système, l'éclairage lui-même augmentera le confort en veillant à ce que les lampes effectuent les actions souhaitées dans différentes situations. Par exemple, en réduisant la lumière lorsque l'éclairage du véhicule éblouit le conducteur, ou en réglant le capteur de lumière pour qu'il réduise l'éclairage du véhicule lorsqu'il croise un autre véhicule de face ou les feux d'un véhicule venant en sens inverse. Un système radiocommandé avec une fonction marche/arrêt permet également d'allumer et d'éteindre les feux à distance pour plus de sécurité".
Comme chaque lampe d'INTELLilight est interconnectée dans un réseau maillé sans fil, il est possible que chaque signal envoyé à une lampe individuelle soit transmis par toutes les lampes. Cela rend le système extrêmement fiable, et si une lampe tombe en panne, le système n'est pas perturbé. Mais pour que le système fonctionne, il faut que chaque lampe soit active dans le système. Il est également possible d'activer un dispositif antivol qui empêche le feu de fonctionner en dehors du système, de sorte qu'un feu volé devient totalement inutile.
Étant donné que c'est le marché lui-même qui a présenté ses exigences, il était très important pour TYRI d'impliquer les constructeurs automobiles ainsi que les utilisateurs finaux dès le début de la phase de développement. L'un des éléments développés par TYRI dans le cadre de ce travail est une passerelle qui intègre le système pour les fabricants d'équipement d'origine (OEM). La connexion au système de contrôle du véhicule permet également une plus grande automatisation de l'éclairage.
"Nous avons reçu de l'aide sous la forme d'informations précieuses et de témoignages favorables à mesure que nous approchions du produit fini, et nous sommes convaincus que nous pouvons maintenant offrir une solution pour les véhicules lourds qui est tout à fait unique. On pourrait penser que l'industrie automobile est à la pointe de tous les développements technologiques, mais je peux honnêtement dire qu'en ce qui concerne certains aspects de l'éclairage, elle a beaucoup à apprendre de la technologie que nous avons développée pour les véhicules lourds et que nous sommes fiers de présenter aujourd'hui", conclut Christian.
INTELLilightest entièrement breveté et prêt à être lancé.
