TYRI s’associe à Toyota Material Handling Europe pour développer un concept à faible empreinte carbone

TYRI met son expertise en matière d’éclairage au service de la Lower Carbon Series de Toyota Material Handling Europe, un projet collaboratif qui explore comment les matériaux, la conception et les procédés de fabrication peuvent contribuer à réduire l’empreinte carbone des véhicules industriels. Pour ce nouveau concept, basé sur le chariot élévateur électrique à contrepoids Toyota Traigo48, TYRI s’est concentré sur la réduction de l’impact environnemental du bloc de feux arrière du véhicule.

TYRI collabore avec Toyota Material Handling Europe depuis de nombreuses années. Il y a environ un an, l’entreprise a été sollicitée pour étudier comment ses solutions d’éclairage pourraient contribuer aux efforts de Toyota pour réduire l’empreinte carbone de ses produits.

Depuis 2023, Toyota Material Handling Europe développe plusieurs concepts visant à réduire l’empreinte carbone de ses véhicules. Le dernier en date repose sur le chariot élévateur électrique à contrepoids Toyota Traigo48, un modèle pour lequel TYRI fournit déjà un bloc de feux arrière spécialement conçu.

Ingrid Karlsson, conceptrice senior CMF (couleurs, matériaux et finitions) chez Toyota Material Handling Europe, fait partie des responsables du projet. Elle explique que l’objectif est de démontrer les possibilités offertes par cette démarche et d’inspirer les équipes en interne comme les acteurs externes. L’ambition est également d’intégrer, dès que possible, les solutions les plus pertinentes aux futurs véhicules de série.

L'innovation par la collaboration

Toyota Material Handling Europe a réuni plusieurs fournisseurs et partenaires, dont TYRI. Chacun apporte son expertise afin de contribuer à la réduction de l’impact environnemental global du véhicule. TYRI a ainsi été chargée de repenser la conception de la solution d’éclairage.

Repenser le bloc de feux arrière« Nous nous sommes principalement concentrés sur le bloc de feux arrière, un ensemble relativement complexe », explique Christian Wadell, directeur de la R&D du groupe TYRI. « Nous avons étudié le produit dans son ensemble afin d’identifier les possibilités de réduire son impact environnemental grâce à l’utilisation de matériaux et de technologies alternatifs. »

Les travaux de TYRI ont porté sur trois axes principaux :

• Matériaux recyclés : l’utilisation de matières premières recyclées PCR et PIR dans le matériau Dijblend 1000 D25 permet de réduire les émissions de CO₂ jusqu’à 90 % dans certaines applications.
• Matériaux alternatifs : le matériau SABIC Lexan 123R-111 a été évalué afin de déterminer s’il pouvait réduire l’impact environnemental du produit tout en répondant à ses exigences techniques.
• Composants électroniques plus facilement recyclables : Soluboard, développé par Jiva, est un substrat de circuit imprimé conçu à partir de fibres naturelles et d’un polymère soluble dans l’eau. Selon Jiva, il permet de réduire l’empreinte carbone jusqu’à 67 % par rapport aux matériaux traditionnels à base de résine époxy et de fibre de verre utilisés pour les circuits imprimés.

Le bloc de feux arrière est fabriqué dans l’usine TYRI de Göteborg, en Suède, où la production est alimentée par l’énergie solaire et une électricité 100 % renouvelable, sans recours aux énergies fossiles.

« Ce projet nous pousse à porter un regard totalement nouveau sur des produits qui nous sont familiers », explique M. Wadell. « En collaborant avec Toyota et d’autres spécialistes, nous pouvons explorer des solutions qui pourraient, à terme, être intégrées à la production en série. »

Présentation à LogiMAT et à la Milan Design Week

Le concept Lower Carbon de Toyota Material Handling Europe (THME) a été présenté au salon LogiMAT 2026, puis à la la Milan Design Week 2026, où il était exposé avec le Toyota Traigo48.

Il illustre comment l’innovation dans le choix des matériaux, une approche fondée sur l’ensemble du cycle de vie et la collaboration entre les acteurs de la chaîne d’approvisionnement peuvent contribuer à réduire l’impact environnemental des véhicules industriels.

Pour TYRI, ce projet démontre que les systèmes d’éclairage peuvent eux aussi contribuer à cette démarche, grâce à l’utilisation de matériaux recyclés, de composants électroniques plus facilement recyclables et de procédés de fabrication à faible empreinte carbone.

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