Custom designed work lights – more cost-effective than you think

Olemme jo vuosia nähneet, miten autoteollisuus käyttää valaistusta brändin tunnistettavuutta vahvistavana tekijänä. Vain harvat muotoilun yksityiskohdat ovat yhtä erottuvia ja luovat merkin ja ajoneuvon luonnetta kuin hyvin suunnitellut valot. Mutta miten valmistetaan ajoneuvoon räätälöityjä valaisimia? TYRI:llä on yli 40 vuoden kokemus valaistuksen suunnittelusta ja tuotannosta. TYRI:n tuote- ja suunnittelukehityksestä vastaava Christian Wadell kertoo, miten se onnistuu.

Viime vuosina TYRI on tehnyt monia erilaisia suunnitteluyhteistyötä joidenkin maailman suurimpien valmistajien kanssa. Esimerkiksi yhdessä Toyota Material Handling kanssa TYRI suunnitteli takavalopalkin Toyota Traigo80 -malliin. Trukki, joka voitti vuonna 2019 German Design Award -palkinnon. TYRI on myös saanut palkintoja parhaana toimittajana monilta tunnetuilta asiakkailtaan. Christianin mukaan salaisuus on asiakasläheisyys ja TYRI:n selkeä keskittyminen siihen, että kaikki on omassa talossa.

- Vain harvat tehtävät ovat meille mahdottomia. Asiakkaamme ovat hyvin luovia ja heillä on korkeat odotukset, jotka pyrimme aina ylittämään. Tämä tarkoittaa sitä, että pyrimme luomaan organisaation, joka menee aina asiakkaidemme hyväksi pidemmälle, ja panostamme siihen, että meillä on kaikki asiantuntemus omassa talossa. Räätälöidyn valaistusratkaisun tuominen asiakkaalle on aina hauskaa ja haastavaa. Kun meillä on selkeät odotukset siitä, mitä valaistuksella saavutetaan, ja kun olemme mukana suunnittelutyössä alusta alkaen, voimme ottaa asiantuntijamme mukaan jo varhaisessa vaiheessa ja säästää aikaa ja rahaa pitkällä aikavälillä.

Suunnitteluryhmä laatii ulkosuunnittelun, ja teknikot hoitavat olosuhteet niin, että valo täyttää halutut vaatimukset. 3D-suunnittelijatiimimme tekee simulaatioita, jotka osoittavat, miltä ajoneuvo näyttää ehdotettujen valojen kanssa ja millaista valokuvaa voit odottaa. Sitten tulevat testaus ja tuotanto, jossa rakennamme prototyypit tuotantolaitoksessamme ja testaamme niitä omissa testiympäristöissämme. Aivan kuten silloin, kun kehitämme uusia valoja, joita valmistetaan sarjatuotantona satoja tuhansia kappaleita, Christian sanoo.

Omien valaisimien suunnittelun kustannusero verrattuna massatuotettujen valaisimien ostamiseen pienenee yksikkömäärän kasvaessa. TYRI sanoo, että yleensä tarvitaan 5000 kappaleen määrä, jotta hintoja voidaan vertailla. Silloin kyse on paljon siitä, miltä suunnittelu näyttää ja millaisia ehtoja ja vaatimuksia on.

- Kustannusten ei tarvitse ylittää massatuotettujen valojemme hintaa. Usein voimme käyttää paljon sellaista, mitä on jo saatavilla, joten kun vaatimuksena ovat pienet volyymit, tuotanto näyttää samalta riippumatta siitä, millaisesta valosta on kyse. Lisäkustannuksia syntyy suunnittelusta, kehittämisestä ja testauksesta, eikä niillä yleensä ole loppujen lopuksi suurta eroa yksikköä kohden, Christian sanoo.

Ajoneuvo- ja käyttötarkoituskohtaisten valojen suunnittelusta on monia etuja. Mahdollisuus omaan suunnitteluun ja sen tuottama arvo tuotemerkille on tietenkin suuri etu. Kyse on kuitenkin paljon muustakin. Myös valaisimen sisäpuolella oleva muotoilu on yhtä tärkeää. Täällä asiakas voi määritellä, kuinka voimakas valon pitäisi olla, valon värin, tavoitellaanko lämmintä vai kylmää valoa, ja muita eritelmiä, jotka voidaan täyttää, kun valaisin rakennetaan alusta alkaen tiettyä ajoneuvoa varten.

- Kun otetaan huomioon kaikki edut, joita räätälöityjen valojen suunnittelussa on, sanoisin, että ne ovat parempia kuin sarjatuotannossa olevat valot. Tässä käytämme 40 vuoden kokemusta ja yrityksen koko potentiaalia, jotta voimme valmistaa tietyn valon kustannuksin, jotka ovat usein lähellä katalogivalojemme kustannuksia, Christian sanoo.