Custom designed work lights – more cost-effective than you think

Olemme jo vuosia nähneet, kuinka autoteollisuus käyttää valaistusta brändiä vahvistavana tunnistettavuustekijänä. Harvat suunnittelun yksityiskohdat ovat yhtä erottuvia ja luovia brändille ja ajoneuvolle kuin hyvin suunnitellut valot. Mutta miten tuottaa valaistusta, joka on räätälöity ajoneuvoon? TYRIllä on yli 40 vuoden kokemus valaisimien suunnittelusta ja tuotannosta. TYRIn Christian Wadell , joka vastaa tuote- ja suunnittelukehityksestä, selittää, miten se voidaan tehdä.

Viime vuosina TYRI on tehnyt monia erilaisia ​​suunnitteluyhteistyöhankkeita maailman suurimpien valmistajien kanssa. Esimerkiksi yhdessä Toyota Material Handlingin kanssa TYRI suunnitteli Toyota Traigo80:n takavalopalkin. Tämä kuorma-auto voitti vuonna 2019 German Design Award -palkinnon. TYRI on myös saanut palkintoja parhaana toimittajana monilta tunnetuilta asiakkailtaan. Christianin mukaan salaisuus on läheisyys asiakkaisiin ja TYRIn selkeä keskittyminen kaiken tekemiseen itse.

– Harvat toimeksiannot ovat meille mahdottomia. Asiakkaamme ovat erittäin luovia ja heillä on korkeat odotukset, jotka pyrimme aina ylittämään. Tämä tarkoittaa, että pyrimme luomaan organisaation, joka aina ylittää odotukset asiakkaidemme eteen, ja panostamme kaiken asiantuntemuksen omaan käyttöön. Räätälöidyn valaistusratkaisun tuominen asiakkaalle on aina hauskaa ja haastavaa. Kun meillä on selkeät odotukset siitä, mitä valaistus saavuttaa, ja olemme mukana suunnittelutyössä alusta alkaen, voimme ottaa asiantuntijamme mukaan jo varhaisessa vaiheessa, mikä säästää aikaa ja rahaa pitkällä aikavälillä.

Suunnittelutiimi suunnittelee auton ulkoasun ja teknikot huolehtivat olosuhteista niin, että valo täyttää halutut vaatimukset. 3D-suunnittelijatiimimme tekee simulaatioita, jotka näyttävät, miltä ajoneuvo näyttää ehdotetuilla valoilla ja millaista valokuvaa voit odottaa. Sitten tulee testaus ja tuotanto, jossa rakennamme prototyyppejä tuotantolaitoksessamme ja testaamme niitä omissa testiympäristöissämme. Aivan kuten kehitämme uusia valoja, joita valmistetaan massatuotantona satojatuhansia yksiköitä, Christian sanoo.

Oman valaistuksen suunnittelun ja massatuotettujen valaisimien ostamisen välinen kustannusero pienenee yksikkömäärän kasvaessa. TYRIn mukaan hintojen vertailuun tarvitaan yleensä 5000 yksikköä. Sitten on paljon kyse siitä, miltä suunnittelu näyttää ja mitkä ovat olosuhteet ja vaatimukset.

– Kustannusten ei tarvitse ylittää massatuotettujen valaisimien hintaa. Usein voimme käyttää paljon jo saatavilla olevaa, joten kun tarve on pienille määrille, tuotanto näyttää samalta riippumatta siitä, minkä tyyppisestä valaisimesta on kyse. Lisäkustannukset aiheutuvat suunnittelusta, kehityksestä ja testaustyöstä, eikä niillä yleensä ole loppujen lopuksi paljon merkitystä yksikköhintaa kohden, Christian sanoo.

Ajoneuvoon ja käyttötarkoitukseen räätälöityjen valojen suunnittelussa on monia etuja. Mahdollisuus omaan suunnitteluun ja sen luomaan arvoon brändille on tietenkin suuri etu. Kyse on kuitenkin paljon muustakin. Myös lampun sisäinen muotoilu on yhtä tärkeää. Asiakas voi määrittää valon voimakkuuden, valon värin, halutun valon sävyn ja muita vaatimuksia, jotka voidaan täyttää, kun valo rakennetaan alusta alkaen tiettyä ajoneuvoa varten.

– Kaikkien räätälöityjen valaisimien suunnittelussa mukana olevien etujen valossa sanoisin, että ne ovat sarjatuotantovalaisimiamme parempia. Hyödynnämme tässä 40 vuoden kokemusta ja yrityksen koko potentiaalia tuottaaksemme erityisvalaisimia usein lähellä luettelovalaisimiamme, Christian sanoo.