Specialdesignade arbetslampor – mer kostnadseffektiva än du tror

Under många år har vi sett hur bilindustrin använder belysning som en varumärkesstärkande igenkänningsfaktor. Få designdetaljer är så distinkta och karaktärsskapande för varumärket och fordonet som väldesignade lampor. Men hur producerar man belysning som är skräddarsydd för ett fordon? TYRI har över 40 års erfarenhet av design och produktion av belysning. TYRIs Christian Wadell , ansvarig för produkt- och designutveckling, förklarar hur det kan göras.

Under senare år har TYRI ingått många olika designsamarbeten med några av världens största tillverkare. Till exempel arbetade TYRI tillsammans med Toyota Material Handling med att designa en bakre ljusramp för Toyota Traigo80. En lastbil som 2019 vann ett tyskt designpris. TYRI har också fått utmärkelser som bästa leverantör från många av sina välkända kunder. Hemligheten, säger Christian, är närheten till kunden och TYRIs tydliga fokus på att ha allt internt.

– Det finns få uppdrag som är omöjliga för oss. Våra kunder är väldigt kreativa och har höga förväntningar som vi alltid strävar efter att överträffa. Det innebär att vi strävar efter att skapa en organisation som alltid kommer att göra mer än vad som förväntas för våra kunder, och vi investerar i att ha all expertis internt. Att erbjuda en skräddarsydd belysningslösning till en kund är alltid roligt och utmanande. När vi har tydliga förväntningar på vad belysningen ska uppnå och är involverade i designarbetet från början kan vi involvera våra experter i ett tidigt skede, vilket sparar tid och pengar i längden.

Designteamet tar fram den exteriöra designen, teknikerna hanterar förutsättningarna så att ljuset uppfyller önskade krav. Vårt team av 3D-designers gör simuleringar som visar hur fordonet ser ut med de föreslagna lamporna och vilken ljusbild man kan förvänta sig. Sedan kommer testning och produktion där vi bygger prototyper i vår produktionsanläggning och testar dem i våra egna testmiljöer. Precis som när vi utvecklar nya lampor som ska massproduceras i hundratusentals enheter, säger Christian.

Kostnadsskillnaden för att designa egen belysning jämfört med att köpa massproducerad minskar med antalet enheter. TYRI säger att det vanligtvis krävs en volym på 5000 enheter för att det ska vara möjligt att jämföra priser. Sedan handlar det mycket om hur designen ser ut och vilka förutsättningar och krav som finns.

– Kostnaden behöver inte överstiga våra massproducerade lampor. Många gånger kan vi använda mycket av det som redan finns tillgängligt, så när behovet är små volymer ser produktionen likadan ut, oavsett vilken typ av lampa det är. De extra kostnader som finns är för design, utveckling och testarbete och det gör oftast inte så stor skillnad per enhet i slutändan, säger Christian.

Fördelarna med att designa lampor specifikt för fordonet och syftet är många. Möjligheten till egen design och vad det skapar i värde för varumärket är naturligtvis en stor fördel. Det handlar dock om så mycket mer än så. Designen inuti lampan är också lika viktig. Här kan kunden specificera hur starkt ljuset ska vara, ljusfärgen, om det är ett varmt eller kallt ljus man strävar efter, och andra specifikationer som kan uppfyllas när lampan byggs från grunden för ett specifikt fordon.

– Med alla fördelar som finns med att designa kundanpassade lampor skulle jag säga att de är överlägsna de lampor vi har i serieproduktion. Här använder vi 40 års erfarenhet och företagets fulla potential för att producera en specifik lampa till en kostnad som ofta ligger nära våra kataloglampor, säger Christian.