TYRI、トヨタ・マテリアル・ハンドリング・ヨーロッパと「低炭素コンセプト」で提携

TYRIは、トヨタ・マテリアル・ハンドリング・ヨーロッパの「ローワー・カーボン・シリーズ」に、照明分野の専門知識を提供しています。これは、素材、設計、製造の各側面から、産業用車両のカーボンフットプリントをどのように削減できるかを探る共同プロジェクトです。トヨタの電動カウンターバランス式フォークリフト「Traigo48」をベースにした最新のコンセプトモデルにおいて、TYRIは、同車両のリアライトパネルが環境に与える影響の低減に注力しました。

TYRIは長年にわたり、トヨタ・マテリアル・ハンドリング・ヨーロッパと緊密に連携してきました。約1年前、TYRIは新たな課題を提示されました。それは、自社の照明製品が、トヨタ・マテリアル・ハンドリングの製品におけるカーボンフットプリントの削減に向けた取り組みにどのように貢献できるかを検討することでした。

2023年以来、トヨタ・マテリアル・ハンドリング・ヨーロッパは、いくつかの低炭素コンセプトを開発してきました。最新のプロジェクトは、電動カウンターバランス式フォークリフト「トヨタ・トライゴ48」に焦点を当てたもので、TYRIはすでにこのモデル向けに特別に設計されたリアライトパネルを供給しています。

トヨタ・マテリアル・ハンドリング・ヨーロッパのシニアCMF（カラー、マテリアル、フィニッシュ）デザイナーであり、プロジェクトリーダーの一人であるイングリッド・カールソン氏は、このプロジェクトが何を実現できるかを実証し、社内外にインスピレーションを与えることを目的としていると説明する。同時に、コンセプト段階にある適切なソリューションを、できるだけ早く将来の量産車に反映させることも目指している。

協働によるイノベーション

トヨタ・マテリアル・ハンドリング・ヨーロッパは、TYRIを含む複数のサプライヤーやパートナーを結集しました。各社はそれぞれの専門知識を活かして、環境への全体的な影響を低減することに貢献しています。TYRIには、照明ソリューションの再考が求められました。

「私たちにとって、焦点は複雑なリアライトパネルにありました」と、TYRIのグローバル研究開発ディレクターであるChristian Wadell 氏は述べています。「製品全体を精査し、どの部分に代替素材や技術を取り入れることで改善が図れるかを検討しました。」

TYRIの活動は、主に以下の3つの分野に焦点を当てていました：

• 再生材料：「Dijblend 1000 D25」にPCRおよびPIR再生原料を使用することで、特定の用途において最大90％のCO₂削減が可能となります。
• 代替材料：SABIC Lexan 123R-111について、製品の技術的要件を満たしつつ、環境への影響を低減できる可能性について評価を行った。
• リサイクル可能な電子部品：Jiva社の「Soluboard」は、天然繊維と水溶性ポリマーから作られたリサイクル可能なPCB基板です。Jiva社によると、この製品は従来のエポキシ樹脂・ガラス繊維製PCB材料と比較して、カーボンフットプリントを最大67％削減できるとのことです。

この照明ソリューションは、スウェーデンのイェーテボリにあるTYRIの工場で、太陽光発電と100％化石燃料由来でない電力を使用して製造されています。

「このプロジェクトは、私たちに、慣れ親しんだ製品をまったく新しい視点で見つめ直すよう促しています」とワデル氏は語る。「トヨタやその他の専門家と協力することで、将来的には量産車に採用される可能性のある解決策を模索することができます。」

LogiMATおよびミラノ・デザイン・ウィークにて展示

トヨタ・マテリアル・ハンドリング・ヨーロッパ（THME）の「低炭素コンセプト」は、LogiMAT 2026およびミラノ・デザイン・ウィーク2026で「Traigo48」とともに発表されました。このコンセプトは、素材の革新、ライフサイクル思考、そしてサプライチェーン全体での連携が、産業用車両の環境負荷低減にどのように寄与できるかを実証するものです。

TYRIにとって、このプロジェクトは、照明システムでさえも、リサイクル素材やリサイクル可能な電子部品から、低炭素な製造プロセスに至るまで、いかに貢献できるかを示している。

詳細はこちら：デザインパートナーとしてのTYRI。