UK trials of autonomous pods & lighting needs

2020年1月^21日（火）、自律走行ポッドの英国初の公道走行が開始される。ブリストルでは、インフラ企業AECOMが自律走行車の開発にブリストル・ロボティクス研究所を含むパートナーと共同で取り組んでいる。CAPRIと呼ばれるこのプロジェクトは、西イングランド大学、ブリストル大学、ヒースロー空港を含む17の企業と学術機関で構成されている。このポッドは、英国内の都市で、アプリを使って一般市民から呼びかけられた会場へ人々を移動させるために使用されることが期待されている。

光を必要としない自律的な機械が一般的になったとき、照明の必要性はどのように変化するのだろうか？

「大型車両の照明は終焉を迎えると予測するか、あるいはこれを好機と捉えて照明開発に適応するか、どちらかを選ぶことができます。たとえ現在のように自動運転大型車両が業界にインパクトを与えるとしても、自動運転車両に関する開発は照明の新たな活用方法の発見を促す可能性があると考えています」と、同氏は述べている。 Christian Wadell TYRIの研究開発責任者。

「オペレーターのためにエリアを照らすのではなく、周囲の安全やセキュリティのために照明を使うことができる。警告灯は、車両がどの "モード "で作動しているかを周囲の人々に伝えることができる。特に、ほとんど音が聞こえない電気自動車では重要だろう。このような光によるコミュニケーションは、業界に新時代をもたらすと私は信じています。

照明の目的が視認性を高めることだけでなく、さまざまなメッセージや警告信号を伝えることになれば、行動科学は照明開発の新たな側面となる。さまざまな光や色の意味は、観察者がメッセージを解釈する方法と同様に明確でなければならない。TYRIの組織は常に進化しており、明日の照明ニーズに対応するため、多様な分野の専門家を招聘している。自律走行車の数が増えているにもかかわらず、クリスチャンは、あらゆる種類の自動車や機械がこのような発展を遂げる可能性は低いと考えている。

「そのため、既存の照明製品のさらなる開発と、将来の照明通信に関わる仕事の両方に重点を置いていく」。