Automation & Electric Heavy Vehicles

テクノロジーとオートメーションがより一般的になるにつれて、そう遠くない将来、自律走行車や電気自動車がオフハイウェイ産業により大きな影響を与えるようになるだろう。

自律走行トラクターは、真の自動運転車と同じ先進的なセンサーやシステムを多く使用しているため、これらのトラクターが主導権を握っているのは当然のことだ。しかし、他のオフハイウェイメーカーも、大型車セクターを含め、自動化の必要性に対する答えを開発し始めている。

商用車にオートメーション技術を組み込むという探求は、新しいものではない。初期の開発者たちは1985年にテストを開始し、時速3マイルで半マイル強のオフロード走行を実証した。それ以来、自動運転車は長い道のりを歩み、自動車メーカーは自動運転車の路上配備に移行し始めている。ダイムラーやボルボをはじめとする企業は、こうした開発を積極的に進め、独自のテストを実施し、市場投入の準備を進めている。ボルボは、地下鉱山、サトウキビ畑、ごみ収集車などで車両の自動化をテストしてきた。メルセデス・ベンツは、除雪用の自動運転車両を同期させるために高度な運転システムを導入した。

アダプティブ・クルーズ・コントロール、自動緊急ブレーキ、レーン・キープ・アシストなどの先進運転支援システムの形で、低レベルの部分的な車両自動化が商用車市場全体に急速に普及し始めている。これにより、商用車自動化のビジネスケースが改善されつつある。したがって、この技術開発がオフロードおよびオンロードの大型車両で見られるようになるのは、そう遠い未来ではないだろう。

しかし、車両照明はどのようにミックスに適合するのだろうか？

照明は、機械の周囲で作業する人々の安全性と実行可能性を向上させるため、自律走行車の設計において重要な役割を果たす。TYRIは、自律走行車の設計を支援する新しいインテリジェント照明システムを開発しています。これらのシステムは、統合、遠隔操作、センサー操作が可能です。TYRIINTELLilightシステムは、同じ照明から2つの色温度を設定できるオプションなどの機能を提供する初めての製品です。このシステムはスタンドアローンでも、CAN-BUSと統合することも可能です。

自律走行車の予測と並んで、電気自動車技術の進歩がある。つまり、電気商用車の統合が急ピッチで進むことになるだろう。

この引き継ぎによって、多くのOEメーカーがこの新しい分野の装備の主導権を握ろうと競争している。

しかし、エンジンがより静かでクリーンになれば、さらなる安全上の懸念が明らかになる。機械がいつ、どの方向から近づいてくるかを作業員が識別できるよう、警告・照明システムはより視覚的なものにする必要がある。特に電気自動車は、騒音やガスを増加させることなく大きな馬力を提供できるため、効果的な照明が安全性の鍵となる。

電気自動車の照明について考えるとき、最新技術に注目することも重要です。LEDはハロゲンよりも消費電力が少なく、マシンのバッテリーへの負担を軽減します。これにより、GPS、オンボードコンピューター、マシン周辺の照明など、他のアプリケーションにより多くの電力を供給することができます。走行時間も重要な要素です。エネルギー消費量が少ないため、バッテリーの寿命が延び、車両をより長く稼働させることができます。

TYRIは、目的に合った照明を設計するエキスパートです。そのためには、アプリケーションを全体的に見渡し、光の明るさではなく、光の焦点を合わせる方向、照明の主な目的、機械の周囲で作業する人々への影響を知る必要があります。効果的なソリューションを開発する前に、全体像を理解する必要があります。また、照明ソリューションは、機械のデザインを補完し、競争相手から際立たせる必要があります。

適切な照明を正しく使用すれば、メーカーの電気自動車をユニークで効果的なものにするだけでなく、地下や地上の作業現場での安全性も高めることができる。

TYRIは技術的進歩の最前線にいます。高度な照明ソリューションをリードしています。